Дарим 250 руб. на телефон!

пн-пт: с 10 — 19 сб: с 11 — 17

+7 499 703-01-96
Заказ по телефону

+7 926 648-50-08
Пункт самовывоза

Сортируется по возрастанию. Установить по убыванию
  • Подмотка спидометра (Импульсная в ОБД-2)

    Подмотка спидометра (Импульсная в ОБД-2)

    1 800 b
    Предназначен для увеличения (намотки) километража автомобилей с датчиком скорости. Может применяться для проверки спидометров. Подходит практически ко всем отечественным автомобилям (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ и.т.д) и очень многим иномаркам.
  • Подмотка (импульсная в ОБД-2) с регулировкой скорости

    Подмотка (импульсная в ОБД-2) с регулировкой скорости

    2 000 b
    Прибор выполнен съёмным в виде разъёма ОБД-2 можно легко подключить и спрятать в карман. Скорость намотки плавно регулируется (Вы сами выставляете необходимую скорость). Функция выбора типа датчика (индукционный или на эффекте холла).
  • Подмотка спидометра (Импульсная в ОБД-2 с проводом)

    Подмотка спидометра (Импульсная в ОБД-2 с проводом)

    1 800 b
    Предназначен для увеличения (намотки) километража автомобилей с датчиком скорости. Может применяться для проверки спидометров. Подходит практически ко всем отечественным автомобилям (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ и.т.д) и очень многим иномаркам. Устройство с проводом работает аналогично устройству в "Разъёме прикуривателя" или через разъём ОБД2.
  • Намотка спидометра в разъёме прикуривателя с регулировкой

    Намотка спидометра в разъёме прикуривателя с регулировкой

    2 000 b
    Увеличение пробега, проверка работоспособности спидометра и одометра. Плавная ручная регулировка скорости намотки. Удобное подключение только к одному сигнальному проводу от датчика скорости. Защита от короткого замыкания.

Сортируется по возрастанию. Установить по убыванию
  • ремонта одометра и любых других взаимодействующих элементов;
  • ремонта или полной замены на бывший в употреблении или новый спидометр с нулевыми показаниями;
  • восстановления панели приборов или ее замены;
  • перезапуска компьютера, связанного с критической ошибкой и так далее.

Далеко не у всех автовладельцев возникает потребность в изменении показаний приборов. Если необходимость все-таки появилась, следует понимать, что подмотка спидометра своими руками на электронных устройствах осложнена.

В отличие от механических аналогов, требуется цифровой «помощник» - корректор. Это в любом случае дешевле, чем полностью менять спидометр и программно корректировать на дилерском центре все системы, выводящие на него показания. Представьте, что вам после аварии пришлось полностью менять торпеду. С целью снижения затрат вы приобрели приборную панель на так называемых «разборках», куда отправляются автомобили при невозможности проведения растаможки, восстановления железа или документов. Там можно приобрести даже практически новенькие элементы по цене б/у. Экономно, и ресурс велик.

Любой мастер на СТО скажет, что восстановление текущих показаний вашего транспортного средства – вопрос дальнейшей корректной и взаимосвязанной работы узлов, агрегатов, систем. Не придется проводить перерасчет периодов проведения ТО, замены жидкостей и так далее.

Обнуление в данном случае – не вариант. Если у вашего автомобиля пробег был больше, чем у того, который стал донором запчастей, намотка спидометра – отличное и грамотное решение.

«Крутилки» последнего поколения: цифровая шина данных CAN

Устанавливать на модели ТС последних поколений электронные спидометры и одометры для подсчета пройденного пути стали все автопроизводители. Такие устройства выводят высокоточные данные на цифровой дисплей, вмонтированный в приборную панель (торпедо) для визуализации показаний внутреннего компьютера («мозгов» машины).

На серьезных профессиональных СТО сегодня применяется наиболее «продвинутый» и эффективный вид корректоров. Это CAN или КАН-крутилка. Устройство посылает сигнал скорости через цифровую шину. На большинстве моделей современных ТС такая шина с разъемом OBD II штатно выводится для проведения приборной диагностики автомобиля.

С тех пор, как ТС стали оснащать системой ABS, показания вместо традиционных датчиков скорости дают уже ABS-датчики с колес. Их достаточно сложно эмулировать: модуль сразу определит вмешательство, проявится целый список ошибок. Так было до тех пор, пока не появилась CAN-крутилка.

Дело в том, что модуль ABS коннектится через ту же шину, что и прочие электронные устройства. Отпала необходимость в намотке непосредственно через него, поскольку применяется принципиально иной вида намотчика, функционирующий через диагностический разъем.

Особенности работы и преимущества CAN-крутилки

Суть работы CAN-прибора заключается в перехватывании сообщений, содержащих данные о скорости. Вместо них подаются другие, с заданными показателями. В результате:

  • километраж до нужных показателей наматывается оперативно и точно;
  • скорректированная информация прописывается во всех спидометр и одометр блоках;
  • даже при проведении ТО у официальных дилеров в дальнейшем факт накрутки установить невозможно;
  • КАН-подмотка проста и интуитивно понятна в управлении;
  • она компактна и весит очень мало, что позволяет использовать ее в любых условиях – как на сервисе, так и вне его.

Одна из наиболее позитивных характеристик прибора – безопасность. Данные увеличиваются без угрозы нанесения ущерба отдельным конструкционным элементам и автомобилю в целом.

Намотка спидометра через диагностическую шину не приводит к сбоям в электронике, что очень важно для современного автомобиля. Отсутствие осложнений и противопоказаний для электронных модулей исключает риски повышения числа ремонтных мероприятий и увеличения общей сметы работ.